В Европе критическая ситуация с обмелением судоходных рек

Дунай - вторая по длине река Европы. Это артерия, обеспечивающая товарооборот половины континента.

В минувшие выходные на румынском участке Дунай обмелел до критического уровня.

Расход воды на гидропосту у Базиаша рухнул до 1 700 кубометров в секунду. Это меньше 40 % от июльской нормы.

Такого не видели с 1996г. В некоторых местах, включая сербские и хорватские отрезки, вода отступила на сотни метров, превратив судоходную магистраль в зелёную жижу.

В русле показались ржавые остовы немецкой военной флотилии, затопленной осенью 1944-го. Чуть ниже по течению - корпус грузового судна, пошедшего ко дну аж в 1937-м.

История, которую считали навсегда похороненной под толщей воды, вдруг вылезла наружу под палящим солнцем.

Сербия получила в июле лишь 25 % от запланированного объёма топливного импорта. Причина в том, что баржи не могут загрузиться даже на треть - слишком мелко.

В Румынии, одном из ведущих зерновых экспортёров Евросоюза, застрял урожай пшеницы и ячменя, который физически не на чем вывезти. Власти ввели ограничения на орошение.

Однако главный вопрос для румынского правительства не в том, сколько зерна потеряно, а в том, хватит ли воды для охлаждения двух реакторов АЭС "Чернаводэ". Река, на которой она стоит, превратилась в ручей.

Национальная энергетическая компания Nuclearelectrica приняла решение о контролируемой остановке первого энергоблока этой атомной станции.

Не лучше ситуация и с Рейном.

В Германии, у скалы Лорелей, есть гидрологический пост - Кауб. В разгар лета навигационная глубина у Кауба просела до 63 сантиметров, то есть меньше метра.

Для грузовых барж, которые в обычное время берут на борт 2 000 тонн, это приговор.

Рейн - главная коммерческая водная артерия Западной Европы. Уголь, топливо, зерно, контейнеры, руда и многое другое. Всё это идёт по реке из порта Роттердама в промышленные регионы Германии, Франции и Швейцарии.

Когда Рейн мелеет, континент начинает задыхаться в логистической ловушке.

Если одновременно с ним мелеет ещё и Дунай, то уже не два отдельных кризиса. Это одна большая транспортная катастрофа, которая бьёт по ценам, по поставкам и в конечном счёте по карману каждого покупателя.

Уровень Рейна у Лобита на голландской границе упал ниже рекорда 1976г.

Ситуация с судоходством в 1976г до сих пор считалась в Европе эталоном кошмарного лета. Теперь это уже статистика.

Долгое время считалось, что засуха это когда нет дождей. Однако зима 2025–2026 годов в Западной Европе была на удивление влажной. Почва набрала влагу, однако потом ударила жара.

Атмосфера теплеет и начинает втягивать влагу отовсюду: из почвы, из листьев, из рек, из озёр. Всего один дополнительный градус - и воздух удерживает на 7 % больше водяного пара. А мир уже теплее доиндустриальной эпохи на 1,4 градуса.

Кажется - сущая малость. Однако именно эта разница сделала вероятность экстремального испарения в Западной Европе выше в 80 раз. В Восточной - в 40.

Мы уже живём в мире, где влажные зимы ничего не гарантируют - раскалённый воздух "выпивает" землю ещё до того, как наступает календарное лето.

Воздух греется, сушит почву, та перестаёт охлаждать воздух, воздух греется ещё сильнее, сушит ещё глубже - и так по кругу, пока не останется пыль.

В этом году весь этот кошмар начался на два месяца раньше, чем в страшном для сельского хозяйства 2022г.

С сокращениями отсюда

Интересный канал "Вместо блумберга"

Забавный канал "Смешные картинки"