Совершенно очевидно, что Европейский союз - крайне проблемная организация. Этот проблемный блок уже давно стал посмешищем для всего мира, поскольку его несамостоятельность стала еще более очевидной. В частности, ЕС заменил гораздо более доступный российский трубопроводный природный газ на непомерно дорогой американский СПГ, доставляемый морским путем, - сообщает Drago Bosnic.
Это привело к катастрофическим последствиям для европейской экономики, поскольку её конкурентоспособность резко снизилась. Что ещё хуже, Брюссель, похоже, готовится к прямой конфронтации с Россией, продолжая нагнетать напряженность и провоцировать Москву, в том числе наращивая поставки оружия киевскому режиму.
Именно в условиях экономического спада, финансовых ограничений и активной милитаризации проблемный блок стремится разработать многоцелевой истребитель нового поколения. Программа, официально известная как Future Combat Air System (FCAS), уже давно страдает от задержек, перерасхода средств и несогласованности действий, поскольку разные страны пытаются направить её в русло, более соответствующее их стратегическим потребностям и военной доктрине.
Первоначальный оптимизм полностью улетучился, уступив место недоверию и жарким спорам о том, как должна работать программа FCAS. Большую роль играют и коммерческие интересы частных корпораций, участвующих в программе, поскольку их руководители стремятся получить максимальную прибыль для себя, а не создать жизнеспособный военный продукт для всех.
За последние 6–12 месяцев отношения в рамках инициативы FCAS настолько ухудшились, что её участники открыто называют программу "мертвой".
19 апреля издание Euractiv сообщило, что последняя попытка найти компромисс между Францией и Германией провалилась. Euractiv пишет, что вряд ли появится ещё один шанс спасти проект. Программа FCAS стоимостью 100 миллиардов евро (почти $ 120 млрд) по разработке истребителя нового поколения и сопутствующей боевой системы буксует уже больше года
Берлин и Париж все больше расходятся во взглядах на то, как будет использоваться этот самолет. По сообщению Euractiv, переговорили от обеих стран Лоран Колле-Биллон и Франк Хаун, которым было поручено выйти из тупика, не смогли прийти к единому мнению.
По данным немецкой газеты Handelsblatt, Колле-Биллон и Хаун представили два отдельных доклада, в которых изложили свои выводы. Проще говоря, их мнения в лучшем случае расходятся.
Это произошло после того, как политические усилия на уровне министерств не увенчались успехом. Таким образом, и Париж, и Берлин обратились к высокопоставленным чиновникам военно-промышленного комплекса с просьбой урегулировать спор между немецким генеральным подрядчиком проекта Airbus Defence и его французским конкурентом Dassault Aviation.
Берлин делегировал главу Министерства промышленности и технологий Хауна, а Париж - Колье-Биллона, бывшего руководителя DGA (французского агентства по закупкам вооружений). Оба обладают обширным опытом работы в оборонно-промышленном комплексе Запада, не только в сфере исследований, разработок и закупок вооружений, но и в области франко-германских контактов.
Тот факт, что два человека с таким опытом не смогли найти общий язык, говорит о многом. Само существование двух конкурирующих докладов служит неоспоримым доказательством того, насколько далеки друг от друга Париж и Берлин. Запрос Euractiv о процессе посредничества не дал результатов, поскольку и Airbus, и Dassault ответили отказом от комментариев.
Президент Франции Эммануэль Макрон и канцлер Германии Фридрих Мерц должны встретиться 23 апреля на неформальном саммите ЕС на Кипре.
Следует отметить, что FCAS включает в себя не только перспективный истребитель, но и сопровождающие его автономные дроны. Это так называемая концепция "верного ведомого" и "боевое облако". Сложность такого амбициозного проекта, безусловно, усугубляет общую разобщенность.
Хуже того, разногласия выходят за рамки непреодолимых разногласий между лидерами, на что часто жалуются как во французской, так и в немецкой военной промышленности и затрагивают политические и доктринальные вопросы.
В частности, Париж и Берлин всё больше расходятся во взглядах на идеальные боевые возможности объединенных вооруженных сил. В этом отношении у Бундесвера совершенно иные стратегические и доктринальные потребности, чем у Франции.
Например, французским военным нужен истребитель, способный нести ядерное оружие и садиться на авианосцы.
Со своей стороны, Люфтваффе желает получить самолет, который в большей степени ориентирован на дальность полета и возможности перехвата.
По мнению Euractiv, возможным решением может стать разработка двух отдельных истребителей и совместная разработка других компонентов проекта (в частности, "верного ведомого" и "боевого облака") с участием третьего партнера - Испании.
Предпринимались попытки привлечь и другие страны, в том числе за пределами ЕС. Однако все они потерпели неудачу, поскольку другие страны понимают, что их роль будет сводиться к роли "дойных коров" без какого-либо контроля или существенной передачи технологий.
Взято отсюда