Всё больше американцев не могут позволить себе приобретение новой машины. С 2020 г с рынка ушел примерно миллион потенциальных покупателей, - сообщает издание Zerohedge со ссылкой на Wall Street Journal.
По прогнозам отрасли, они вряд ли вернутся в ближайшее время.
Хоть автопроизводители изначально и рассчитывали, что продажи восстановятся до допандемийного уровня, сохраняющееся экономическое давление привело к тому, что спрос оказался ниже ожидаемого.
До пандемии COVID-19 в США ежегодно продавалось около 17 млн новых автомобилей. Сегодня, по большинству прогнозов, спрос снизится до 16 млн или даже ниже.
В ближайшем будущем полного восстановления рынка не предвидится.
Одна из основных причин - стоимость. Средняя цена нового автомобиля сейчас составляет почти $ 50 000, а многие модели стоят более $ 55 000. По мере того, как исчезают бюджетные варианты, новые автомобили становятся всё менее доступными для семей со средним доходом.
Автопроизводители признают, что доступность автомобилей стала серьёзным препятствием. Хотя некоторые компании объявили о планах по выпуску более дешёвых моделей, существенного снижения цен в ближайшее время не предвидится.
Вместо того, чтобы конкурировать за счёт скидок, производители сосредоточились на выпуске более прибыльных автомобилей, таких как пикапы, внедорожники и модели премиум-класса.
Подход отрасли изменился во время пандемии, когда из-за дефицита комплектующих производство было ограничено, но компании смогли сохранить высокую прибыль за счет повышения цен.
Этот опыт убедил многих автокомпаний в том, что продажа меньшего количества автомобилей может быть более прибыльной, чем погоня за объемами за счет агрессивных стимулирующих мер. В результате производители стали меньше предлагать скидки и больше генерировать прибыли.
Потребители, которые не могут позволить себе покупку нового автомобиля, часто обращают внимание на подержанные машины, но цены на них тоже значительно выросли.
Многие семьи откладывают покупку и дольше пользуются своими нынешними автомобилями. Из-за этой тенденции средний возраст легковых автомобилей и грузовиков на дорогах США достиг рекордных 13 лет.
В то же время автопроизводители сталкиваются с растущими расходами, связанными с тарифами, проблемами в цепочках поставок и крупными инвестициями в разработку электромобилей.
Эти факторы ещё больше снижают заинтересованность в производстве недорогих машин. Такие компании, как GM и Ford, по-прежнему делают упор на грузовики, внедорожники и другие прибыльные модели, которые приносят больше прибыли, чем компактные экономичные автомобили.
Некоторые производители, в том числе Stellantis, пообещали в ближайшие годы расширить линейку бюджетных автомобилей.
Сейчас Toyota, Nissan и Hyundai ещё предлагают доступные варианты на рынке, но и они уже всё больше ориентируются на внедорожники и более крупные автомобили.
Отраслевые аналитики всё чаще сходятся во мнении, что ежегодные продажи автомобилей в США ещё долгие годы будут оставаться ниже допандемийного уровня.
Чтобы вернуться к показателям в 17 млн единиц, вероятно, потребуется гораздо большее количество автомобилей по цене до $ 40 000.
Пока этого не произойдет, многие потребители будут откладывать покупки и продлевать срок службы уже имеющихся у них автомобилей.
Интересный канал "Вместо блумберга"
Забавный канал "Смешные картинки"